Frico Brake-Pads
http://www.frico.biz
Фотографии профиля (3)
Основная информация
Идентификатор
158708247
Домен
id158708247
Верификация
Нет
Огонёк
Нет
Настройки приватности
Открытый профиль
Последнее посещение
Нет данных или скрыто
Бан и удаление
Нет
Вконтакте
https://vk.com/id158708247
Общая информация
Имя
Frico
Фамилия
Brake-Pads
Отчество
Нет данных или скрыто
Пол
Мужской
Дата рождения
Нет данных или скрыто
Языки
Нет данных или скрыто
Семейное положение
Нет данных или скрыто
Дедушки и бабушки
Нет данных или скрыто
Родители
Нет данных или скрыто
Братья и сёстры
Нет данных или скрыто
Дети
Нет данных или скрыто
Внуки
Нет данных или скрыто
Контактная информация
Страна
Нет данных или скрыто
Город
Днепр (Днепропетровск)
Родной город
Днепропетровск
Моб. телефон
Нет данных или скрыто
Доп. телефон
Нет данных или скрыто
Сайт
http://www.frico.biz
Skype
Нет данных или скрыто
Instagram
Нет данных или скрыто
Facebook
Нет данных или скрыто
Twitter
Нет данных или скрыто
LiveJournal
Нет данных или скрыто
Жизненная позиция
Политические предпочтения
Нет данных или скрыто
Мировоззрение
Нет данных или скрыто
Главное в людях
Нет данных или скрыто
Источники вдохновения
Нет данных или скрыто
Главное в жизни
Нет данных или скрыто
Отношение к курению
Нет данных или скрыто
Отношение к алкоголю
Нет данных или скрыто
Интересы и увлечения
Деятельность
Предприятие "FriCo" производит тормозные колодки к легковым автомобилям и микроавтобусам отечественного и зарубежного производства. Качество продукции "FriCo" соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 13-09:2000, IDT и UN/ECE R 90-01:2002, IDT и подтверждено сертификатом соответствия от систем сертификации УкрСЕПРО в Украине и ГОСТ Р в России
Интересы
Качественные преимущества тормозных колодок FRICO
Качественные преимущества тормозных колодок «FriCo» обеспечиваются:
1. Использованием в производстве колодок металлических каркасов с четкими геометрическими размерами, в соответствии с чертежами производителей автомобилей.
Размеры металлического каркаса влияют на следующие факторы:
легкость и надежность установки тормозных колодок в суппорте;
бесшумную и плавную работу тормозных колодок в суппорте;
определенная автозаводами толщина каркаса (норма для ВАЗов, Таврии, Ланос, Авео, Лачетти = 5.0мм; ГАЗЕЛи, Мерседес Спринтер = 6.0мм) исключает отслоение фрикционной части тормозной колодки; ее уменьшение ведет к отслоению фрикционной части, ввиду механического воздействия на каркас частей суппорта и высоких температур, возникающих при торможении;
толщина каркаса рассчитана под определенную теплопроводность на др. детали тормозной системы и в случае ее уменьшения может произойти закипание тормозной жидкости (t 270°C), что ведет к резкому снижению безопасности;
правильное расположение фрикционной части на металл-м каркасе ведет к установке тормозных колодок в их «привычное» на диске место, что уменьшает время «притирки» колодок и увеличивает эффективность торможения.
2. Соблюдение %-го соотношения компонентов в рецептуре фрикционной смеси.
В производстве тормозных колодок «FriCo» используется безасбестовая полуметаллическая смесь, которая состоит из 9-ти основных компонентов. Стоимость компонентов смеси различная. Каждый из них должен быть применен в строгом %-м соотношении. И только при этом условии и специальных условиях смешивания – фрикционная часть тормозной колодки будет выполнять функции: торможения, безопасности и комфортности (в т.ч. и бесшумности) при эксплуатации. Производители, которые предоставляют низкую цену, уменьшают себестоимость, изменяя %-е соотношение и качество применяемых компонентов, ухудшая характеристики тормозных колодок.
3. Строгое соблюдение технологического процесса.
Особое внимание в технологическом процессе производства тормозных колодок «FriCo» уделено процессу прессования. Рассмотрим его суть на примере тормозных колодок для ВАЗ:
давление на одну колодку должно быть = 60 кг/см кв;
температура = 180°С градусов;
время прессования = 4мин 30сек. - именно столько времени необходимо для полной полимеризации фрикционной части и ее качественного крепления к металлическому каркасу.
Для уменьшения себестоимости продукции и соответственно продажных цен, некоторые производители уменьшают время прессования до 1, 5 – 2, 0 минут, тем самым, ухудшая эксплуатационные характеристики тормозных колодок. Но температура 350-450 °С – которая возникает при торможении (уже в ходе эксплуатации) на поверхности диска и тормозных колодок - ведет к дополимеризации фрикционной смеси и как следствие - «остекленению» поверхности колодки. Так называемое «стекло» - не выполняет функции торможения и агрессивно к диску.
4. Качество колодок «FriCo» застраховано Страховой Компанией «АСКА».
Об этом свидетельствует – договор о страховании гражданской ответственности производителя тормозных колодок «FriCo» и стикер красного цвета на каждой индивидуальной упаковке.
С июня 2009 г. действие страховки распространяется на территории Украины, России, Молдовы.
Любимые фильмы
Нет данных или скрыто
Любимая музыка
Нет данных или скрыто
Любимые телешоу
Нет данных или скрыто
Любимые книги
Нет данных или скрыто
Любимые цитаты
Нет данных или скрыто
Любимые игры
Нет данных или скрыто
О себе
В 2005 г. в городе Днепропетровске создано предприятие «FriCo» по производству дисковых тормозных колодок к легковым автомобилям и микроавтобусам. Цель компании - производить тормозные колодки, придающие водителю автомобиля уверенность и безопасность в езде, обеспечивающих надежность и комфортность при торможении. Продукция "FriCo" ориентирована на потребителя, который хочет быть уверенным в своем автомобиле «на все сто»!
Оразование и карьера
Школа
Нет данных или скрыто
Работа
Нет данных или скрыто
Вуз
Нет данных или скрыто
Служба в армии
Нет данных или скрыто