Марк Сергеев

Фотографии профиля (8)

Смотреть все

Фотографии со стены (8)

Смотреть все

Основная информация

Идентификатор

32192080

Домен

mc_sergeev

Верификация

Нет

Огонёк

Нет

Настройки приватности

Открытый профиль

Последнее посещение

4 часа назад (iPhone)

Бан и удаление

Нет

Вконтакте

https://vk.com/mc_sergeev

Общая информация

Имя

Марк

Фамилия

Сергеев

Отчество

Нет данных или скрыто

Пол

Мужской

Дата рождения

04 октября

Языки

Русский

Семейное положение

Не женат

Дедушки и бабушки

Нет данных или скрыто

Родители

Нет данных или скрыто

Братья и сёстры

Юлия Коломиец

Дети

Нет данных или скрыто

Внуки

Нет данных или скрыто

Контактная информация

Страна

Украина

Город

Рубежное

Родной город

рубежное

Моб. телефон

Нет данных или скрыто

Доп. телефон

Нет данных или скрыто

Сайт

http://vkontakte.ru/editProfile.php?act=contacts

Skype

Нет данных или скрыто

Instagram

Нет данных или скрыто

Facebook

Нет данных или скрыто

Twitter

Нет данных или скрыто

LiveJournal

Нет данных или скрыто

Жизненная позиция

Политические предпочтения

Умеренные

Мировоззрение

Нет данных или скрыто

Главное в людях

Смелость и упорство

Источники вдохновения

Нет данных или скрыто

Главное в жизни

Карьера и деньги

Отношение к курению

Нейтральное

Отношение к алкоголю

Нейтральное

Интересы и увлечения

Деятельность

Нет данных или скрыто

Интересы

музыка и мото

Любимые фильмы

Нет данных или скрыто

Любимая музыка

Нет данных или скрыто

Любимые телешоу

Нет данных или скрыто

Любимые книги

Нет данных или скрыто

Любимые цитаты

1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же. !! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала). - потому что при торможении нажопницо сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос. 3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы. 4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин... 5. При повороте мотоцикл наклоняется. - нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. - нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. - земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно... Если она не наклонится или не повернёт голову - БУМС. Если напугает пилота - БУМС. 6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно. 7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя. 8. Наклоняться вперёд-назад - нельзя. Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - БУМС. Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ! 9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее. Ногами можно сжать пилота. Главное - не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это - ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Бумс... !!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом... К написанному остаётся добавить классическое: - возить только противоположный пол. - села - дала. - уронил - женился.

Любимые игры

Нет данных или скрыто

О себе

Нет данных или скрыто