Станция Киевская

34682836

id34682836

Нет

Нет

Открытый профиль

12 лет назад (Веб-версия)

Нет

https://vk.com/id34682836

Станция

Киевская

Нет данных или скрыто

(кольцевая)

Женский

14 марта 1954 (70 лет)

Нет данных или скрыто

Встречается

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Москва

Москва

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

http://www.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=222

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Коммунистические

Верю в площадь суворова

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто

принимаю поезда и людей, привлекаю своими роскошными формами и, коненчо же, мозайкми и люстрами и т д

Метро, Сталин, поезда Номерной Ежик))) Дешки тоже, мои 2 *пересадочные* любимые Киевские ФЛ и АПЛ)

про меня и со мной

звук приезжающих и отправляющихся поездофф

неее....убейте

Станция Киевская, Кольцевая линия ВЧера и сегодня

Уважаемые Пассажиры, метрополитен, транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. Будтье бдительны и внимательны Осторожно, двери закрываются...

Нет данных или скрыто

Я получила название от одноимённого ей Киевского вокзала, и замкнула собой строившуюся Кольцевую линию. В 1953 году на пост генерального секретаря ЦК КПСС заступает Никита Сергеевич Хрущёв, и в числе его первых деяний оказывается и увековечивание великой судьбы народа Украины в московском метро. На тот момент ни одна из двух существовавших «Киевских»[1] его не удовлетворяли. По результатам объявленного конкурса было представлено 40 проектов, победу в котором одержали киевляне[2]. Группой строителей руководил действ. член Академии архитектуры Украинской ССР Е. Катонин. Архитектурные новшества не использовались украинской группой архитекторов. Основными стилистическими и инженерными принципами работы для них стали расширяющиеся вверху пилоны и параболический свод, позаимствованный у Л. Полякова — архитектора метрополитена, проектировавшего «Арбатскую» Арбатско-Покровской линии. Тонкие орнаментальные опоясывания форм станции напоминают оформление «Новослободской». Путевые стены и нижняя часть пилонов облицованы мрамором марки «Коелга», пол выложен серыми гранитными плитами. Конструкция пилонная, трёхнефная, глубокого заложения. 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты, оформленными на тему истории Украины и дружбы украинского и русского народов:«Переяслявская рада. 8/18 января 1654 года» «Пушкин на Украине» «Ленинская „Искра“» «Провозглашение Советской власти на Украине В. И. Лениным. Октябрь 1917 года» «М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса». «Народное гулянье в Киеве» «Освобождение Киева Советской Армией. 1943 год» «Социалистическое соревнование металлургов Урала и Донбасса» «Цветет орденоносная Украина, республика рабочих и крестьян» «Полтавская битва» «Чернышевский, Добролюбов, Некрасов и Шевченко в Петербурге» «1905 год в Донбассе» «Борьба за Советскую власть на Украине» «Тракторная бригада первой МТС» «Воссоединение всего украинского народа в едином украинском советском государстве» «Салют Победы в Москве. 9 мая 1945 года» «Дружба русских и украинских колхозников» «Содружество народов — источник расцвета социалистической родины»

Нет данных или скрыто

Нет данных или скрыто