Анжела Богданова

Фотографии профиля (114)

Смотреть все

Фотографии со стены (1278)

Смотреть все

Основная информация

Идентификатор

5930989

Домен

angela_bogdanova

Верификация

Нет

Огонёк

Нет

Настройки приватности

Открытый профиль

Последнее посещение

5 месяцев назад (Моб. версия)

Бан и удаление

Нет

Вконтакте

https://vk.com/angela_bogdanova

Общая информация

Имя

Анжела

Фамилия

Богданова

Девичья фамилия

Нет данных или скрыто

Отчество

"просто ЗВЕЗДА"

Пол

Женский

Дата рождения

17 февраля

Языки

Русский, Italiano, Українська, English, Polski

Семейное положение

Не замужем

Дедушки и бабушки

Нет данных или скрыто

Родители

Нет данных или скрыто

Братья и сёстры

Нет данных или скрыто

Дети

Нет данных или скрыто

Внуки

Нет данных или скрыто

Контактная информация

Страна

Нет данных или скрыто

Город

Киев

Родной город

Киев

Моб. телефон

Нет данных или скрыто

Доп. телефон

Нет данных или скрыто

Сайт

www.AngelaBogdanova.com

Skype

Angela_Bogdanova

Instagram

Нет данных или скрыто

Facebook

Нет данных или скрыто

Twitter

Нет данных или скрыто

LiveJournal

Нет данных или скрыто

Жизненная позиция

Политические предпочтения

Монархические

Мировоззрение

Нет данных или скрыто

Главное в людях

Юмор и жизнелюбие

Источники вдохновения

Stuntriding

Главное в жизни

Совершенствование мира

Отношение к курению

Нейтральное

Отношение к алкоголю

Нет данных или скрыто

Интересы и увлечения

Деятельность

http://stunts.at.ua/index/anzhela_bogdanova/0-20, http://moto.kiev.ua/trid/saleadd/1352734800863 http://moto.kiev.ua/trid/services/1390741145147

Интересы

stuntriding

Любимые фильмы

SAW

Любимая музыка

Русский РЭП

Любимые телешоу

Нет данных или скрыто

Любимые книги

Евгения Шацкая"Большая книга стервы"

Любимые цитаты

Мотоэкипировка - это такая вещь, которая покупается сразу после того, как она была нужна.(с) "Я люблю одиночество и ненавижу свободу!" «Любишь кататься-люби и катайся!» "Кто не падал, тот не поднимался." Федор Емельяненко. Суть не в том, чего достиг, а в том, от чего отказался. (Геннадий Малкин) Если не можешь изменить ситуацию - измени свое отношение к ней. Ну, молодец, собственно. :) HoboDog Люди мелкого ума чувствительны к мелким обидам. Люди большого ума все замечают и ни на что не обижаются. Ларошфуко Настоящая слава - это когда ваше имя ценится дороже, чем ваша работа. Дэниэл Бурстин

Любимые игры

Нет данных или скрыто

О себе

Если с каждым новым сезоном ты понимаешь, что в прошлом ты совсем не умел управлять мотоциклом, значит, ты близок к совершенству, ведь совершенству нет предела… Мотоциклы - это как начать курить… Начинаешь ради понтов, потом трудно бросить. …мне повезло - я продолжила ездить на мотоцикле. 2000-2002 год происходит внедрение в мототусовку, мечтаю о своем мотоцикле. Зарабатываю стаж нажопника. В 2002 году, на очередном байкшоу выигрываем на двоих с подругой мотороллер - Ракета Futong JAZZ RF50S-18 (50 кубиков). - это была гремучая смесь, корейского металлолома с как обычно неграмотным приложением рук нашего Днепропетровского завода, прославившимся изготовлением, еще тех советских пылесосов «Ракета» Так же продолжаю зарабатывать стаж нажопника. 2004 - Honda CBR250 87 года выпуска. - первый настоящий , японский, да и еще спортбайк. Служит верно, прощает все ошибки, впервые дает понять, что такое скорость. В 2006 году удачно и легко продается, но по сей день меня не покидает чувство предательства – любила его по настоящему. С 2007 не могу нарадоваться и приручить Suzuki GSXR600 K6. Пришлось учиться заново: совсем новый, на тот момент Suzuki GSX-R600 K6 — был самым легким в своем классе, обладал самой большой мощностью и крутящим моментом. Перевернутого типа вилка, демпфер, инжекторная система питания, радиальные тормозные суппорта и головной цилиндр – совсем недавно я даже и не мечтала о таких опциях, так как на моем предыдущем звере все выше перечисленное отсутствовало напрочь. Сразу же за первый сезон я развеяла для себя миф, что мой зверь не так страшен, как его рисуют в моточатах. Проблемы с рассколбасом разрешились в один миг, из-за чего так частенько у меня происходили, не большие падения на CBR250, при любой неровности дороги или неожиданного наличия песка. Больше скорость меньше ям - это про GSX-R600 K6, его резкий газ не раз меня вытягивал из не приятных ситуаций на дороге. То что должно было произойти произошло, я знала на что я иду и чем это мне грозит. Я никогда не задумывалась ездить на заднем колесе, хотя времени для этого было вдоволь. Исполнять трюки тоже не приходило в голову, так как мотоцикл для меня рассматривался, как транспорт передвижения, но никак не аля аттракционом… Просто от долгой езды, например, как в колоне на каком-то параде при 80,00 кмуставала в одном положении, могла без проблем пересесть на бак или поджать ноги, привстать. В нашей стране становится все больше и больше информации о стантрайдинге. И опять… как с курением, начинаю учиться ехать на заднем колесе...