Πетр Κузнецов

Фотографии профиля (3)

Фотографии со стены (48)

Смотреть все

Основная информация

Идентификатор

215439165

Домен

koleso86region

Верификация

Нет

Огонёк

Нет

Настройки приватности

Открытый профиль

Последнее посещение

10 лет назад (Веб-версия)

Бан и удаление

Нет

Вконтакте

https://vk.com/koleso86region

Общая информация

Имя

Πетр

Фамилия

Κузнецов

Отчество

Нет данных или скрыто

Пол

Мужской

Дата рождения

Нет данных или скрыто

Языки

Русский

Семейное положение

Нет данных или скрыто

Дедушки и бабушки

Нет данных или скрыто

Родители

Нет данных или скрыто

Братья и сёстры

Нет данных или скрыто

Дети

Нет данных или скрыто

Внуки

Нет данных или скрыто

Контактная информация

Страна

Нет данных или скрыто

Город

Нягань

Родной город

Нягань

Моб. телефон

+790888-76-800

Доп. телефон

Нет данных или скрыто

Сайт

my-car96.ru

Skype

Нет данных или скрыто

Instagram

Нет данных или скрыто

Facebook

Нет данных или скрыто

Twitter

Нет данных или скрыто

LiveJournal

Нет данных или скрыто

Жизненная позиция

Политические предпочтения

Нет данных или скрыто

Мировоззрение

Нет данных или скрыто

Главное в людях

Нет данных или скрыто

Источники вдохновения

Нет данных или скрыто

Главное в жизни

Нет данных или скрыто

Отношение к курению

Нет данных или скрыто

Отношение к алкоголю

Нет данных или скрыто

Интересы и увлечения

Деятельность

Предлагаем Шины Диски, В наличии и под заказ. Тел.7-68-00 График работы с 9:00-19:00 возможна доставка. Адрес: ул. Сибирская 26а, корпус 1 http://my-car66.ru/contacts/

Интересы

Дополнительные обозначения на шинах Существуют и дополнительные обозначения, которые производители шин наносят на свои изделия. Как правило, подобная маркировка касается тонкостей эксплуатации покрышки. Наличие сокращения M&S или Mud и Snow - «грязь и снег» означает, что автошины сконструированы как зимние, но подходят и для всесезонного использования. All Season — всесезонная автошина, предназначенная для круглогодичного использования. Rotation — это направленная автошина. Направление вращения колеса указано специальной стрелкой. При установке автошин, имеющих маркировку Right и Left необходимо неукоснительно придерживаться правила монтажа. То есть, шины Left только слева, а покрышки Right, соответственно, только справа. Надписи Outside и Inside расшифровываются как Side Facing Out и Side Facing Inwards. Это ассиметричные автошины, при монтаже которых нужно строго придерживаться правил установки. Надпись Outside должна находиться с наружной стороны транспортного средства, а Inside соответственно — с внутренней. Tubeless - обозначение бескамерной шины. Tube Type — автошина эксплуатируется исключительно с камерой. MAX PRESSURE — числовая величина, обозначающая максимально допустимое давление в автошине, измеряется в кПа. Надписи RAIN, WATER, AQUA означают, что эти конструкция автошин специально сделана для дождливой погоды. Допустимо изображение зонтика

Любимые фильмы

Обозначения на шине На боковине шины размещена информация о шине и её характеристиках Индекс скорости автошин Индекс скорости указывает на максимальную скорость передвижения Индекс нагрузки автошин Индекс нагрузки показывает максимальную нагрузку на колесо Обод Внешняя часть колеса - обод - представляет собой цилиндр сложного профиля, предназначенный для установки на нем шины. Эластичные и высокие борта покрышек легковых автомобилей позволяют использовать неразъемные обода – наиболее технологичные, жесткие, обладающие малой массой и легко поддающиеся герметизации. Обод состоит из закраин (1), полок (2) и ручья (3). Закраины фиксируют положение шины, ограничивая ее перемещение. Они должны обладать достаточной жесткостью и прочностью, чтобы воспринимать усилия, создаваемые бортами шины, а также нагрузки от монтажного инструмента и от дефектов трассы (при наезде на препятствия, с пробоем). Полки, на которые шина опирается, выполняют обычно под углом в 5 градусов, что конструктивно улучшает плотность посадки шины. Для безопасного использования бескамерных шин полки снабжают специальными кольцевыми выступами - подкатами (хампами), имеющими заостренный или округлый профиль. Этот элемент предохраняет борта от соскакивания в ручей при интенсивном повороте или при пониженном давлении накачки (частичной разгерметизации). Подкаты на обеих полках увеличивают безопасность, но затрудняют перебортовку колеса. По этой причине один из парных хампов зачастую имеет несколько меньшую высоту, чем его сосед. Ручей, облегчающий монтаж и демонтаж шины, исполняют достаточно глубоким. Это, в свою очередь, увеличивает поперечную жесткость обода. Хотя наиболее технологичным является симметричное расположение ручья, однако чаще всего по компоновочным соображениям его несколько смещают относительно продольной плоскости симметрии наружу. Такая конструкция дает больший простор для размещения тормозных механизмов колеса. КОНСТРУКЦИЯ ШИНЫ 1. Протектор - сделан из синтетического и природного каучука. Он обеспечивает надёжное сцепление шины с дорожным полотном. 2. Каркас (Бандаж) - сделан из покрытого каучуком нейлона и улучшает способность шины выдерживать высокие скорости, а так же способствует точности изготовления шины. 3. Брекер (Слои стального корда) - изготовлены из высокопрочной стали. Предназначены для улучшения сохранения формы шины, а так же для повышения устойчивости автомобиля. 4. Прокладки из текстильного корда - сделаны из полиэстера и оказывают сопротивление избыточному давлению в шине. 5. Внутренний слой - сделан из бутилкаучука. Служит препятствием для выхода воздуха из внутреннего пространства шины. 6. Бортовые полосы - изготовлены из природного каучука и предназначены для защиты шины от боковых повреждений и внешних воздействий. 7. Крыльевая лента - изготовлена из синтетического каучука. Повышает комфорт езды, улучшает точность управления автомобилем. 8. Кольцевой стержень - сделан из стальной проволоки покрытой каучуком. Служит для надёжного закрепления шины на колёсном диске. 9. Бортовая защитная лента - изготовлена из нейлона. Улучшает стабильность и точность управления. СОСТАВ ШИНЫ Конструкция шины содержит различные составные части в разнообразных сочетаниях. Эти составные части отличаются друг от друга в зависимости от типоразмеров шин и их типа (летние или зимние шины). Ниже они обозначены на взятой в качестве примера шине 205/55 R 16 СontiPremiumContact. Вес изображенной здесь шины составляет 9, 3 кг. 1. Каучук (природный и синтетический) - 41% 2. Наполнители (сажа, силикаты, углерод, мел…) - 30% 3. Упрочнители (сталь, район, нейлон) - 15% 4. Размягчители (масла и смолы) - 6% 5. Химикаты для вулканизации (сера, оксид цинка, различные другие химикаты) - 6% 6. Химикаты, предотвращающие старение (против воздействия озона и усталости материала) - 1% 7. Прочие - 1% По конструкции шины делятся на диагональные, у которых нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях, а угол наклона нитей по середине беговой дорожки в каркасе и брекере от 45° до 60°; радиальные, (радиальные шины бывают со съемным протектором) у которых угол наклона нитей корда каркаса 0°, а брекера -не менее 65°. Эти шины имеют каркас с меньшим числом слоев корда, чем у диагональных, мощный брекер чаще металлокордный, что обеспечивает меньшие окружную деформацию шины при качении и проскальзывании протектора в контакте с дорожным покрытием и как следствие радиальные шины имеют меньшие теплообразование и потери на качение, большие сроки службы, максимальную нагрузку и допустимую скорость. ВИДЫ РИСУНКОВ ПРОТЕКТОРА дорожный (Д), летние - наиболее распространенные. Их отличают четко выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой, слабо выраженные поперечные канавки и отсутствие микрорисунка. Кроме того, они имеют обязательный плавный (скругленный) переход от протектора к боковинам. Шины этого типа обеспечивают максимальное сцепление с сухой и мокрой доро

Любимая музыка

Маркировка шин Традиционно на боковине шины размещена информация, содержащая индекс скорости и индекс нагрузки автошины. Осенью 2012 года была принята новая маркировка легковых и легкогрузовых шин. Теперь все шины получают буквенное обозначение от А до G. Шкала выстроена согласно оценке торможения на мокрой дороге, топливной экономичности и уровня издаваемого при езде шума. Не все представители шинной отрасли согласны с подобной градацией. К примеру, компания Michelin выступила с заявлением, что критерии оценки необходимо дополнить такими параметрами как срок службы, качество торможения на сухом покрытии, управляемость на мокрой дороге и срок службы

Любимые телешоу

Нет данных или скрыто

Любимые книги

Конструкция шины Шина состоит из обода, протектора, каркаса или бандажа, брекера и более мелких элементов архитектуры. Обод цилиндр сложного профиля - верхняя часть колеса. Составными частями обода являются закраина, полки и ручьи. Жесткие закраины фиксируют положение шины. Полки отвечают за плотность посадки и наклонены под углом в 5 градусов. Глубокий ручей увеличивает поперечную жесткость обода. Бескамерные шины для большей безопасности снабжаются специальными кольцевыми выступами - подкатами или хампами, имеющими заостренный или округлый профиль. Этот элемент предохраняет борта от соскакивания в ручей при интенсивном повороте или при частичной разгерметизации. Протектор колеса изготовлен из синтетического и природного каучука. Это основа колеса, обеспечивающая надежное сцепление шины с дорожным полотном. Существуют несколько типов рисунков протектора: дорожный, универсальный, всесезонный, зимний. Узор может быть либо симметричным, либо асимметричным. Каркас или бандаж улучает способность покрышки выдерживать высокие скорости, а так же способствует точности изготовления шины. Чаще всего выполняется из покрытого каучуком нейлона. Слои стального корда из высокопрочного металла образуют брекер шины. Брекер держит форму колеса и придает устойчивость. Также шина имеет в своей конструкции полиэстровые прокладки, препятствующие избыточному давлению в шине. Внутренний слой шины выполнен из бутилкаучука. Он служит препятствием для выхода воздуха из внутреннего пространства камеры. Бортовые полосы для защиты шины от боковых повреждений и внешних воздействий изготовлены из натурального каучука. Синтетический аналог природного материала служит для изготовления крыльевых лент шины, повышающих точность управления авто. Покрышки оснащаются также кольцевым стержнем из стальной проволоки, покрытой каучуком. Данная деталь надежно закрепляет шину на диске. Наконец, колесо оснащено бортовой защитной лентой из нейлона. По конструкции шины делятся на диагональные и радиальные. В первом случае нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях, а по середине беговой дорожки в каркасе и брекере нити наклонены под углом от 45° до 60°. Радиальные покрышки не имеют угла наклона нитей корда каркаса, зато брекер расположен под углом не менее чем в 65°. Существуют камерные и бескамерные покрышки. Камерные шины представляют собой покрышки с камерой, оснащённой вентилем или обратным воздушным клапаном. Клапан нагнетает воздух внутрь камеры и препятствует его выходу наружу. Что касается бескамерных шин, то они имеют воздухонепроницаемый резиновый слой. Бескамерные шины герметично садятся на обод, на котором находится вентиль. Основные элементы конструкции шины имеют свои обозначения. Типоразмер шины - это основной параметр колеса. Как правило, он обозначается тремя цифрами на фронтальной стороне изделия. Допустим, вы видите цифры: 175/65 R 14 91T. Это означает следующее: - 175 - ширина шины в миллиметрах; - 65 - высота шины при ширине, то есть отношение высоты профиля к ширине автопокрышки; - R является обозначением конструкции шины, которая может быть радиальной или диагональной; - 14 - это число, обозначающее величину диаметра диска в дюймах; - 91 является условным показателем для определения максимальной нагрузки на шину. Разные производители по-разному определяют этот параметр в килограммах. В заданных пределах шина не будет разрушаться и покажет отличные эксплуатационные характеристики, заявленные заводом-изготовителем. Транспортные шины выдерживают нагрузку до 3, 5 тонн, что также обозначено в маркировке. Это многослойные усиленные колеса с индексом нагрузки REINFORCED в 6 слоев или грузовые шины «С», имеющие до 8 слоев. Состав шины Состав покрышки показан на примере шины 205/55 R 16 СontiPremiumContact весом 9, 3 кг. Данная модель изготовлена из смеси, содержащей следующие материалы: 1. Каучук (природный и синтетический) - 41%; 2. Наполнители (сажа, силикаты, углерод, мел…) - 30%; 3. Упрочнители (сталь, район, нейлон) - 15%; 4. Размягчители (масла и смолы) - 6%; 5. Химикаты для вулканизации (сера, оксид цинка, различные другие химикаты) - 6%; 6. Химикаты, предотвращающие старение (против воздействия озона и усталости материала) - 1%; 7. Прочие - 1%. Необходимо помнить, что состав резиновой смеси зависит от размеров шин и их сезонного типа. Так, компаунды для зимних и всесезонных колес в подавляющем большинстве случаем содержат производные кремния, необходимые для адаптации материала к перепадам температуры.

Любимые цитаты

Нет данных или скрыто

Любимые игры

Нет данных или скрыто

О себе

Нет данных или скрыто